burningmind

Ich hab mich ja jahrelang gegen einen Gasgrill gewehrt. Holzkohle ist der Heilige Gral und wen scheren schon die paar Furane – auf das Aroma kommt es an. Dann hat mein Nachbar sich einen geleistet, und war immer schon fleißig am Grillen, während ich noch drauf gewartet habe, dass die Briketts sich zart weiß färben … ein starker Motivator. Und jetzt steht Kindergeburtstag an – 7 Kinder und ein paar Erwachsene wollen mit unserem Standard-Grill bespaßt werden. Das kann nicht klappen. Nach gründlicher Recherche (Weber, Landmann, Napoleon, Broil-King … ) hab ich mich entschlossen, das Ding nicht als Geldanlage zu verwenden, sondern im oberen Niedrigpreissegment einzusteigen. Die Geräte von Broil-Master machten einen soliden Eindruck, hatten auch im Forum vom Grillsportverein die eine oder andere solide Kritik bekommen und nach kurzer Umfrage bei Facebook mit wichtigen Tipps (Edelstahlbrenner!) war die Entscheidung auf den Broil-Master 4+1 incl. allem Zubehör (Spieß, Grillplatte, Schutzhülle) gefallen. Kaufpreis ca. 240€ bei Amazon oder direkt im Shop bei Jago24, mit diversem Zubehör wie Grillspieß mit Motor, Haube und Gußplatte in der Summe bei gut 350€.

Vier Pakete später (der Grill selbst hat nur zwei) konnte der Aufbau beginnen. Das Ganze kommt solide verpackt und selbst die 2-3 Dellen in der äußeren Verpackung haben dem Innenleben nicht geschadet. Die Anleitung ist moderat gut verständlich, allerdings würde man sich bei dem einen oder anderen Arbeitsschritt eine Detailzeichnung wünschen. Die mitgelieferten Gewindeschrauben sind OK, die Blechschrauben eine Katastrophe. Nach x verkorksten Gewinden trotz sanftem Aufbohren der Löcher trat ich genervt nochmal den Weg zum Baumarkt an um dort selbstschneidende Stahlschrauben 5.5×16 zu besorgen. Die gehen dann rein wie Butter. Gebraucht werden mindestens acht Stück und die Länge darf gerne variieren, in den Seitenteilen ist ordentlich “Luft”.

Es empfiehlt sich für die Montage des Wagens eine zweite Person zum Halten der Seitenteile in der Nähe zu haben, alleine ist es machbar, aber eine wackelige Angelegenheit. Dazu kommt, dass die meisten Schrauben in irgendeinem Winkel sitzen, so dass man weder mit dem Schraubenzieher, noch mit dem Akkuschrauer einen besonders guten Ansatz hat. Auch würde ich im Nachhinein die Rollen erst nach der Wagenmontage einschrauben, die sind sonst dauernd im Weg, bzw. verhindern, dass man die Seitenteile glatt auflegen kann. Zur Montage der Rollen braucht man darüber hinaus einen sehr flachen 17er Schlüssel, für einen Standardschlüssel ist leider zu wenig Raum. Da ist Optimierungsbedarf.

Wenn der Wagen steht, ist der Rest (fast) ein Kinderspiel. Die Brennkammer ist vormontiert und wird nur mit vier Schrauben befestigt. Voila.

Jetzt wird das linke Seitenteil (die Ablage) befestigt, das ist kein Hexenwerk und in wenigen Minuten erledigt. Kommen wir zum Seitenbrenner. Hoppla – hier hat der Anleitungsredakteur wohl die Lust verloren. Es wird gerade noch beschrieben, wie das Ventil montiert wird, dann ist Ende. Dabei irritiert den unerfahrenen Gasbrennerbetreiber, dass die Gasdüse nur lose im Brennrohr sitzt – das gehört aber so. Außerdem wird erst auf den zweiten Blick klar, dass die Blende für den Drehknopf in diesem Arbeitsschritt mit festgeschraubt werden muss, was bei mir zu einer Wiederholung des Vorgangs führte. Und jetzt muss noch der der Gasschlauch mit dem Brenner … da ist eine Hülse … und ein Schlauch … und ein Nippel. Aber wie zum Teufel wird das montiert? Erst die Hülse auf den Schlauch, dann auf den Nippel? Oder Hülse auf den Nippel und dann den Schlauch auf/in Beides? Letztendlich habe ich die Hülse auf den Schlauch gesteckt, das Ganze ordentlich mit Kontaktspray geschmeidig gemacht und brutal auf den Nippel geschoben – Gegenhalten nicht vergessen, sonst besteht die Gefahr, das sich das komplette Ventil in den Orkus verabschiedet. Die Ablage wird genauso wie die andere montiert, mit dem Unterschied, dass es hier kein Hitzeschutzblech gibt – auch das muss man mit gesundem Menschenverstand erraten.

Hier wird auch offensichtlich die Gaszufuhr angeschraubt, die sich zunächst störrisch stellt, bis ich entdecke, dass man bei einem Linksgewinde so lange rechtsrum schrauben kann, wie man will, ohne einen nennenswerten Erfolg zu erzielen. Das war’s dann auch schon. Jetzt noch die Roste rein und die Brennkammer mal 20 Minuten bei voller Dröhnung sauber gebrannt, damit sich die letzten chinesischen Schadstoffe in Wohlgefallen auflösen und das Klima beeinflussen.

Da verschiedene wohlmeinende Stimmen schon orakelt hatten, das bei so einem günstigen Gerät die Wärmeverteilung ja in der Regel nicht viel taugt, folgte als nächstes der Toastbrottest: Den Grill auf Vollast hochheizen, dann ein 45 Cent-Toastbrot gleichmäßig auf den Rosten verteilen, bis sich erste, sanfte Rauchzeichen bilden. Dann Abschalten – das war bei mir nach 1-2 Minuten der Fall. Wenn man nun die Scheiben umdreht, bekommt man eine schöne Heatmap von der Wärmeverteilung – und die sieht bei diesem Gerät recht ordentlich aus (Vergleiche im Forum vom Grillsportverein).

Mit Einbrennen und Test sollte man für den Aufbau gute zwei Stunden reservieren (die Fahrt zum Baumarkt nicht mitgerechnet). Einzige Kritikpunkte bislang sind die arg dünne Bodenplatte, die die Seitenteile quasi nur mit den vier Blechschrauben zusammenhält, die gruseligen Blechschrauben und die Rollen aus Hartplastik, die auf der Terrasse schon ordentlich scheppern. Hier könnte man noch ein paar Euro investieren. Aber da ich das Scheunentor (den rückwärtigen Spalt zwischen Brennkammer und Deckel) ohnehin noch mit einem Blechstreifen verkleinere, überlege ich, ob ich die etwas schwachbrüstige Bodenplatte noch mit zwei Gewindestangen verstärke, die ich durch die Seitenteile schiebe und außen mit Hutmuttern fixiere. Das ist eine preiswerte Lösung und sollte ordentlich Stabilität bringen.

Dazu gibt’s dann in Kürze ein Update.

Fazit: Aufbau und Verarbeitung dem Preis völlig angemessen, Hitzebild ausgewogen, moderates Verbesserungspotenzial. Bislang würde ich ihn wieder kaufen.

Update, 21.6.2014:

Sorry, ich poste leider derzeit etwas unregelmäßig … anbei die aktualisierten Fotos von der Schließung des “Scheunentors” und der Temperaturanzeige …

 

Update, 07.05.2016

P.S.: Das eingebaute Thermometer ist im Übrigen nicht ernst zu nehmen. Ich empfehle, hier ein ordentliches Grillthermometer zu verwenden, oder ein ordinäres Bratenthermometer stattdessen einzubauen – Abweichung von gut 20° sind keine Seltenheit.